MGB軸套，作為產(chǎn)品的使用典范，由于其摩擦阻力小，耐海水，耐化學(xué)腐蝕，承載力大，減震良好等特性，廣泛用于水利工程人字閘門，人防工程，人字門底樞和其他承受軸向支撐力的設(shè)施，很好的減輕了承受軸的壓力。
非金屬MGB軸套是塑料軸套，不是金屬軸套，是科諾MG系列工程塑料合金MGB材料軸套，以不同單體共聚的高分子為基礎(chǔ)，采用合成的稀土金屬化合物及多種改性添加劑改性，通過的合成工藝制造而成的均質(zhì)聚合物，從材料的內(nèi)在屬性上區(qū)別于普通的物理共混的工程塑料。
非金屬MGB軸套材料主要性能與中國機構(gòu)船級社要求達到性能參數(shù)對照表：
壓縮強度（MPa） ≧110 
邵氏硬度 (D) 65-76 
拉伸強度 (MPa) ≧60 
簡支梁沖擊強度(KJ/m2) ≧90 
摩擦系數(shù)（水潤滑） ≦0.08 
非金屬MGB軸套工程塑料合金自潤滑無需加油特性：
由于產(chǎn)品MGB軸套材料本身具有良好的自潤滑性，尤其是在高荷載下自潤滑性能夠避免金屬對偶面易燒死的隱患，軸套安裝初次加油后可長期使用，但對偶金屬軸應(yīng)當(dāng)清潔維護和防腐處理。

MGB軸套工程塑料合金特性：
具有優(yōu)異的減震性，耐磨性，自潤滑性，所以生產(chǎn)出了很好的承載能力，較好的尺寸穩(wěn)定性、較好的調(diào)偏性能，同時水可以當(dāng)做其潤滑劑，可長時間在水下工作?？芍苯影惭b在金屬座孔內(nèi)，支座安裝方便。可用于舵軸套、楔船架、拉船小車走輪軸套、升船機、錨機、絞車、導(dǎo)纜器、船廠大吊滑輪等軸套，可以根據(jù)荷載和摩擦系數(shù)的要求選用MGB滑動軸套工程塑料合金。
MGB軸套廠家實力：
1. 大型加工車間、數(shù)控機床、大型銑床、臥式車床、立式車床、鉆床等制造設(shè)備；
2. 大批水利工程、船舶設(shè)計、機械制造方面的、教授；
3. ISO9001國際質(zhì)量體系認證；
4. 多年經(jīng)驗可以根據(jù)不同工況對材料進行改性和升級換代，滿足不同工況項目和用戶需求；
5. 第三方質(zhì)量控制，嚴(yán)格規(guī)范管理程序，產(chǎn)品質(zhì)量上乘，生產(chǎn)周期有**；

工程塑料合金具有耐磨，自潤滑，抗沖擊，耐腐蝕，耐磨損等各種優(yōu)良特性，所以特別的適合應(yīng)用在高承壓，摩擦系數(shù)要求很低的工況環(huán)境，比如大型預(yù)制梁，工程構(gòu)件平移用滑板，墊板很多工程都采用工程塑料合金.
工程塑料合金優(yōu)良性能：
1.具有優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性，耐油，耐酸，耐腐蝕；
2,在常溫狀態(tài)下具有良好的耐磨性;
3.具有良好的機械性能和吸音性能；
4.超具有良好的緩沖性能；
5.具有的自潤滑性能；
6.具有良好的耐高壓性能；
7.具有便于安裝加工
工程塑料合金優(yōu)異的性能使的各大工程都比較青睞：
中鐵六局，中鐵山橋，中鐵大橋局四公司，中鐵大橋局五公司，中鐵九橋，中交二航局等等大型滑移工程都有使用本產(chǎn)品，由于性價比比較高，深得各位的推崇。更是為中國鐵路事業(yè)的滑移工程做出了不可估量的貢獻。

耐磨軸套MGB的使用特點：
1.承載能力大、抗震性能好：能承受較大的穩(wěn)定載荷，當(dāng)收到承受載荷，當(dāng)軸承受到?jīng)_擊負荷時，其柔韌性、自恢復(fù)性（強迫高彈態(tài)）能有效的保護運行件和其他機構(gòu)面授機械損傷。
2.極限PV值大：由于其承載力大，摩擦系數(shù)小，耐溫性好，所以有高的極限PV值，PV≧7-13MPA.m/S。
3.自潤滑、免維護：軸承自身有良好的自潤滑性能，水可以作為它的潤滑劑，也能夠在干摩擦的條件下正常使用。
4.摩擦系數(shù)低:摩擦系數(shù)小，且動、靜摩擦系數(shù)幾乎相同，運行平穩(wěn)。
5.耐磨損:比磨損率比其他非金屬材料的比磨損率提高了一個數(shù)量級，使用壽命大大提高。
6.環(huán)保、抗腐蝕：科諾UH-MG系列自潤滑材料能抵抗在電場、化學(xué)場、力場及酸堿作用下的各種介質(zhì)的腐蝕作用，在酸堿鹽水溶液（濃度在5%-25%）中浸泡，溶脹及溶出均小于0.03%-0.7%。
7.不剝落、尺寸穩(wěn)定好：滑塊抗剪能力強，不會產(chǎn)生復(fù)合材料、橡膠、塑膠、膠木等材料產(chǎn)品的剝落情況?；瑝K吸水率小，與其他非金屬相比幾乎不吸水，吸水體積變化小，尺寸穩(wěn)定性能好。
8.加工性好：既有韌性又有足夠的硬度，可以采用常規(guī)的機加工方法加工。
耐磨軸套MGB應(yīng)用于以下工況，為您排憂解難！
1. 用水潤滑或長時間浸泡在水中的工況（舵軸承）；
2. 擺動、反復(fù)或頻繁起停，難以形成潤滑油膜的工況（高空旋轉(zhuǎn)吊）；
3. 重載、低速難以形成潤滑油膜或不易加工的工況；
4. 潤滑油無法存在的工況；
5. 較高溫或低溫狀態(tài)下，一般潤滑油無法存在的工況；
6. 因油、脂的滴漏引起產(chǎn)品污染及不允許加潤滑油的工況；
7. 軌道不平整引起走輪受力不均易出現(xiàn)滾動軸承碎裂的工況；
8. 運行環(huán)境惡劣，滾動軸承易堵塞卡死的工況；
9. 高空、地坑、室外、作業(yè)環(huán)境惡劣，無法加潤滑油脂或油脂易老化的工況。
MGB滑板材料是以不同單體共聚的高分子為基礎(chǔ)，并采用合成的稀土金屬化合物及多種改性添加劑改性，經(jīng)化學(xué)反應(yīng)自然成型的均質(zhì)聚合物，這種自然成型不會對聚合物的分子鏈造成破壞，了材質(zhì)本身的穩(wěn)定性。不同于傳統(tǒng)的自潤滑材料是通過外部添加潤滑油、脂或在材料中混合油、脂，后通過擠壓成型而得，使得MGB材料本身具有更好的自潤滑性，鋼性，是以塑代鋼的優(yōu)選材料。
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